MTA considera un gasto adicional de $1.78 mil millones para comprar cientos de vagones de metro nuevos

La junta de la MTA votará esta semana si gastará $1,780 millones en la compra de 640 vagones de tren nuevos para reemplazar su material rodante envejecido.

Los flamantes coches R211, producidos por la multinacional japonesa Kawasaki, se sumarían a los 535 coches adquiridos anteriormente a la misma empresa por 1.400 millones de dólares, cuya llegada a la Gran Manzana se ha retrasado más de un año a causa de la pandemia de la COVID-19. problemas de la cadena de suministro y escasez de mano de obra.

Si se aprueba, la MTA ejecutaría una opción de su contrato original de 2018 para comprar más condicionado a un buen desempeño, aunque actualmente no hay R211 operando en servicio de pasajeros y solo se han entregado unos pocos para prueba. Otras opciones podrían llevar el número de R211 en el sistema a más de 1600 en caso de que se ejecuten. El contrato está financiado por el gobierno federal y, en última instancia, podría tener un valor de alrededor de $ 4 mil millones.

Se podría esperar que los nuevos y brillantes vagones se entreguen a Nueva York entre febrero de 2025 y diciembre de 2026, según los documentos de adquisición de la MTA , y reemplazarían los autos R46 de la década de 1970 en las líneas A y C.

Presentado como el tren del futuro en un sistema lleno de dinosaurios de décadas de antigüedad, el R211 contará con puertas más anchas, luces LED, arreglos de publicidad digital, asientos plegables para accesibilidad y cámaras de vigilancia integradas. Si bien el pedido de 640 personas será todos autos individualizados cerrados, un número selecto del pedido original contará con «pasarelas abiertas» que conectan cada segmento como un autobús articulado.

Los trenes también vendrán preinstalados con el control de trenes basado en comunicaciones (CBTC), el moderno sistema de señales con el que la MTA está reemplazando actualmente las señales analógicas de la era de la Depresión con la esperanza de viajes más eficientes.

Inicialmente, se esperaba que los primeros R211 se entregaran en Nueva York para realizar pruebas en 2020, pero se retrasaron un año debido a la pandemia. Se esperaba que el pedido inicial completo de 440 vagones de metro para el aire acondicionado y 75 vagones de Staten Island Railway estuviera en marcha para 2024, pero los retrasos en la planta de ensamblaje de Kawasaki en Nebraska han retrasado el comienzo de su servicio al menos hasta 2025, el Daily News informó este verano.

The News informó que la planta de Lincoln, Nebraska, experimentaba una rotación constante de empleados y una mala gestión crónica, lo que obligaba a los mandamases de la MTA a supervisar el flujo de trabajo de Kawasaki.

Kawasaki no respondió a una solicitud de comentarios.

Parece que los residentes del estado de Cornhusker no tienen resentimientos contra la MTA: más de 20,000 residentes votaron recientemente por el R211 como «la cosa más genial hecha en Nebraska» en un concurso estilo paréntesis organizado por la Cámara de Comercio e Industria de Nebraska.

FUENTE: AMNY